Il guardrail autostradale, noto anche come guardrail ondulato, W-beam/Thrie-beam o barriera di sicurezza longitudinale, è un componente vitale dell'infrastruttura di sicurezza stradale. Si tratta di un profilo in acciaio ondulato-formato a freddo installato lungo i bordi delle strade, gli spartitraffico e i ponti. La sua funzione primaria è il contenimento e il reindirizzamento passivo del veicolo.
Le specifiche dei guardrail sono quasi esattamente le stesse in tutto il mondo. Il guardrail include W-Beam (doppia ondulata) e Thrie-Beam (tripla ondulata). I guardrail a W-Beam sono principalmente per applicazioni lungo i bordi stradali e gli spartitraffico su autostrade e strade rurali. I parapetti a tre travi-vengono utilizzati laddove è necessario un maggiore contenimento, ad esempio su ponti, curve strette o per proteggere veicoli più grandi. Le dimensioni standard sono le seguenti:
W-Trave (doppia ondulata): dimensioni standard 310 mm x 83 mm (12" x 3-1/4"). Spessore: 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm. Lunghezze: 3,82 m, 4,27 m, 7,62 m, ecc.
Tri-Trave (tripla ondulata): dimensioni standard 506 mm x 83 mm (20" x 3-1/4"). Spessore: 2,75 mm, 3,0 mm, 4,0 mm.
La trave del guardrail viene prodotta sulle macchine per la profilatura a freddo del guardrail. La nostra linea di produzione comprende uno svolgitore idraulico, una macchina livellatrice, una punzonatrice con pre-taglio, una profilatrice principale e un sistema di impilamento automatico. Forniremo il sistema di impilamento per tutte le nostre macchine per la profilatura a freddo del guardrail. Perché la trave è pesante ed è difficile per i lavoratori trattenerla. Per ridurre i costi, i clienti possono acquistare una macchina per produrre sia la trave W-che la trave Thrie-sostituendo un intero set di rulli.
Il nostro futuro di macchine per profilatura a rulli per travi di guardrail con produzione continua ad alta-velocità. Il sistema di impilamento consente la produzione in serie di pannelli guardrail di lunga- lunghezza (tipicamente da 3,8 a 15 m), essenziali per progetti autostradali e infrastrutturali su larga-scala. Integra punzonatura e scantonatura: incorpora sistemi di punzonatura in linea-per impieghi gravosi-in linea per creare fori precisi per i bulloni dei montanti e fori di giunzione dei fori a intervalli specificati senza operazioni secondarie.
